特點
[ ]- 爬山鐵路:台灣鐵路治理局 一帶,是台鐵的最高點(海拔約400公尺),但遠不及林鐵多處海拔2,000公尺以上。鐵路最大 6.25%,最小 40公尺 。
- 機車頭在下山的標的目的:由於阿里山林鐵的坡度大,為避免上山時貫穿連接器負荷過重造成斷裂以及下山時制軔能力削弱,因此機關車是連結鄙人山的標的目的,以推動體式格局運轉上山,客車前方有開窗供車長瞭望路況,以無線電和後端機關車司機員連系。
- 阿里山 :由第一分道起以之字型先進步再撤退退卻,行車標的目的前後轉換三次運轉上山 。不外新引進的連控客車和機關車,讓司機員可以在上山端客車直接遠端節制下山端的機關車 。此路段已獲 認證為全球最長鐵路 。過去曾是在平面段時由機關車在前端牽引,到上山段時(竹崎車站)才把機關車調到後端,但本日已取消此種體式格局 。 。祇在日出前後載送觀日出的旅客上下山,其餘時候其實不營業。
- 營運時間最短的祝山線:阿里山林鐵的祝山線,是台灣營運時候最短的鐵路。
謠傳
[ ]阿里山林鐵自己及鐵路沿線有很多特點:
文章來自: https://zh.wikipedia.org/wiki/阿里山林業鐵路
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